Vanliga mekaniska fel och underhåll av kantpressningsbockningsmaskiner

På grund av den tunga belastningen, den otillräckliga smörjningen av de rörliga delarna och den komplicerade arbetsmiljön för kantpressens böjningsmaskin är det mycket lätt att få de rörliga delarna att slitas eller belastas. Den här artikeln kommer att analysera de vanliga mekaniska felen och underhållet av hydrauliska pressbockningsmaskiner:

Fel1. Lång paustid för skjutreglagets hastighetsändringspunkt

1-1. Den övre håligheten i cylindern suger in luft och trycket byggs upp under lång tid (den självsugande rörledningen läcker).

1-2. Flödeshastigheten för påfyllningsventilen eller den självsugande rörledningen är liten, eller så är glidhastigheten för hög, vilket orsakar nålsug.

1-3. Påfyllningsventilen är inte helt stängd, och trycket i den övre kaviteten saktar ner.

1-4. Efter att bromsventilen har aktiverats, stäng påfyllningsventilen och den övre kaviteten kan inte suga olja.

1-5. Fel placering av proportionalventilen leder till olika öppningar och osynkronisering.

1-6. Minska snabbhastigheten för att se om testet slutar.

1-7. Storleken på det snabba nedtrycket har en effekt på stängningen av påfyllningsventilen och det snabba nedtrycket elimineras.

1-8. Justera tryckparametrarna i fördröjningssteget innan arbetsförflyttningen.

1-9. Dämpningshålet i påfyllningsventilens styrledning är för litet och bildar en tryckskillnad.

1-10. CNC-systemparametrar (fördröjning innan sakta ned).

1-11. CNC-systemparametrar (förstärkningsparametern minskar med en lägre hastighet).

1-12. Kontrollera om oljenivån i bränsletanken är för låg, påfyllningsporten inte är översvämmad och cylinderns övre hålighet fylls med vätska under snabbspolning, vilket orsakar otillräcklig påfyllning. Av ovanstående skäl, fyll på olja från tanken till mer än 5 mm ovanför påfyllningsöppningen så att påfyllningshålet är helt översvämmat.

1-13. Kontrollera om påfyllningsventilen är helt öppen. Om det beror på oljeförorening är påfyllningsventilens ventilkärna inte flexibel och fastnar, vilket orsakar otillräcklig fyllning. Behöver rengöra påfyllningsventilen och installera om den för att göra spolen flexibel.

1-14. Kontrollera om snabbspolningshastigheten är för hög, vilket orsakar otillräcklig fyllning. Av ovanstående skäl kan snabbspolningshastigheten minskas genom att modifiera systemparametrarna.

Fel 2. När reglaget fungerar är den nedåtgående riktningen inte vertikal och onormalt ljud.

Denna typ av fel beror på lång tids användning av styrskenan, onormal smörjning av styrskenan och ökat spelrum på grund av slitage. Det är nödvändigt att kontrollera slitagegraden på styrskenans tryckplatta och justera den för att möta det erforderliga spelet. Bestäm om styrskenans pressplatta ska bytas ut beroende på graden av slitage. Om påfrestningen är svår måste den bytas ut.

2.1. Den ursprungliga tryckplattan är klistrad med plast. Var uppmärksam på hårdheten på den limmade plasten och limytan på styrskenan. Efter skrapning, se till att limytan är över 85 % och öppna en sicksack-smörjoljetank.

2.2. Inuti den ursprungliga pressplattan finns en metallpropp. För att välja en tennbronsplatta eller segjärn, bearbetas bindningsytan av en slipmaskin, anslutningsbulten är lägre än bindningsytan och sicksacksmörjoljespåret öppnas.

Fel 3. Storleken på bakmåttet är inkonsekvent i båda ändar

Felet i båda ändarna är litet, inom 2 mm. Kontrollera för att bekräfta att den mekaniska transmissionsstrukturen X1/X2 inte har några fel. Felet kan elimineras genom att justera fingret. Om det inte finns något fel i den mekaniska transmissionsstrukturen (såsom lager, kulskruvar, linjärskenor, transmissionshjul, transmissionsremmar etc.), avlägsna felet. Justera igen inom toleransen för parallellitet och installera om den synkrona transmissionsenheten.

Fel 4. Ingen rörelse av den bakre kuggaxeln i båda ändar

Orsaken till att backgauge-axeltransmissionen inte fungerar kan vara att transmissionsaxeln är skild från kamremshjulet, nyckelstången eller att kamremmen glider av. Stoppaxelns drivare och servomotor är felaktiga och det övre datorstyrsystemet är felaktigt. Sådana fel måste kontrollera och bekräfta orsaken till felet, reparera eller byta ut de felaktiga komponenterna och eliminera felet.

Fel 5. Överdrivet ljud från oljepumpen (för snabb uppvärmning), skada på oljepumpen

5-1. Oljepumpens sugledning läcker eller oljetankens vätskenivå är för låg, vilket gör att oljepumpen töms.

5-2. Oljetemperaturen är för låg och oljans viskositet är för hög, vilket resulterar i hög oljeabsorptionsmotstånd.

5-3. Sugportens oljefilter är igensatt och oljan är smutsig.

5-4. Pumpen är skadad (skadad när pumpen är installerad) av varje knackning.

5-5. Problem med kopplingsinstallation, såsom överdriven axiell åtdragning, motoraxeln och oljepumpens axel är inte koncentriska.

5-6. Efter att pumpen har installerats backar den under lång tid eller tankar inte under testmaskinen.

5-7. Utloppets högtrycksoljefilter är blockerat eller flödeshastigheten är inte upp till standarden.

5-8. Oljepumpen suger (det finns olja, men det finns luft vid oljepumpens sugport).

5-9. Om det är en kolvpump kan höjden på oljereturportens ledning vara inställd för lågt.

5-10. Om det är en HOEBIGER oljepump kan den tömmas.

5-11. Oljetemperaturen är för hög, vilket gör att viskositeten minskar (inom 60°C).

5-12. Hydraulolja innehåller vatten, vilket kan orsaka blockering och skada på högtrycksfilterelementet.

Fel 6. Ingen sakta ner skjutreglagets rörelse

6-1. Om den elektromagnetiska proportionella riktningsventilen har en elektrisk signal eller om spolen har någon verkan eller har fastnat.

6-2. Systemet kan inte skapa tryck.

6-3. Påfyllningsventilen har fastnat, eller så läcker påfyllningsventilens tätningsring.

6-4. Om den långsamma ventilen har en elektrisk signal eller har fastnat.

6-5. Mottrycket är för högt eller saktar ner trycket är för lågt.

Fel 7. När reglaget rör sig långsamt vibrerar det, svänger och låter

7-1. Tryckoljan som släpps ut från cylindern innehåller luftbubblor.

7-2. Glidskenans friktionskraft är för stor, oavsett om det finns smörjolja.

7-3. Mellanrummet mellan styrplattans monteringsyta är stort, eller så är toppen och botten ojämna.

7-4. Nivån på stativet och arbetsbänken är inte korrekt justerade.

7-5. Balansventilen är blockerad.

7-6. Kontrollera om snabbutlösningsventilen är strömsatt och öppen.

7-7. Den numeriska styrsystemets parameter (förstärkning) eller arbetsmatningshastigheten är för stor.

7-8. Mottrycksventilen är lös och motståndet på båda sidor är olika.

7-9. Huruvida magnetventilens proportionella ventilspole är förspänd och om proportionalventilens neutrallägessignal är korrekt.

7-10. Oavsett om signalen från den proportionella servoventilen är störd, är inspektionsmetoden densamma som ovan.

7-11. Kolvstången låses ordentligt av oljecylinderns tätningsring, och motståndet är stort (byt testet av PTFE-tätningsringen).

7-12. Den sfäriska brickan på gallerlinjalen är inte installerad, glidsätet rör sig inte smidigt och det finns ett problem med gitterlinjalens kommunikationslinje.

7-13. Tryckkurvan är fel, trycket räcker inte till under arbete.

7-14. Påfyllningsventilens trycktätande O-ring ger ett litet läckage.

Fel 8. Stor synkroniseringsavvikelse vid inbromsning

8-1. Fel på synkront detekteringssystem (gitterskala).

8-2. Proportionell riktningsventil.

8-3. Läckage av snabb nedre ventil.

8-4. Det stora gapet i mottryck på båda sidor.

8-5. Oljetemperaturen är för låg.

8-6. Oljesträng i cylinderns övre och nedre kammare.

8-7. CNC-systemparametrar.

Fel 9. Böjvinkelfel

9-1. Kontrollera om kompensationsavböjningen av kompensationscylindern är stor och att nollläget inte kan återställas helt.

9-2. Kontrollera om snabbklämman är lös.

9-3. Kontrollera om det finns någon förändring i den nedre dödpunkten för varje böjning.

9-4. Kontrollera om den bågformade plattan är korrekt installerad och om skruvhålet är dött.

9-5. Förändringar i själva plåten (tjocklek, material, spänning).

9-6. Är gallerlinjalen lös?

9-7. Felaktig positioneringsnoggrannhet: Är nollförskjutningsvärdet för proportionalventilen lämpligt? Positioneringen kan inte nå nedre dödpunkten, vilket gör det omöjligt att återvända.

Fel 10. Oljeläckage i hydraulledningar eller slangsprängd

10-1. Kontrollera om oljerörsinstallationen uppfyller kraven (förlängd längd, rördiameter, väggtjocklek, hylsa, muttern är för åtdragen, för lös, böjradie, etc.).

10-2. Oavsett om slangen har slag eller vibration.

10-3. Kontrollera om rörledningen stör eller kolliderar med andra.

10-4. Rörledningen är inte fixerad med rörklämmor.

Fel 11. Försiktighetsåtgärder vid installation och underhåll av hydraulsystemet

11-1. Ventilerna tätade med färg ska inte demonteras av sig själva, än mindre justeras.

11-2. Ventilen fungerar normalt efter rengöring, den måste bytas ut mot ny olja och rengöra oljetanken omedelbart.

11-3. Oljepumpen får inte utsättas för stötar eller stötar under installationen, och oljepumpen måste tankas före testning.

11-4. Vid installation av varje ventil kan endast dess ventilkropp transporteras, och ingen magnetventil ska vidröras.